الدليل النهائي لاختيار مضافات زيت السيارات

تعتبر إضافات زيت المحرك مهمة للغاية لأنها تبقي المحركات تعمل بسلاسة. في هذا الدليل الشامل لإضافات زيت المحرك، يمكنك استكشاف الأنواع المختلفة من الإضافات، وأدوارها، وكيف يمكن أن تعزز أداء المحرك. بحلول نهاية المقال، سيكون لديك فهم أفضل لماهية إضافات زيت المحرك وكيف تحسن من رحلاتك.

للمزيد من المعلومات، يرجى أيكيباو

لتصور كيفية عمل مضاف محسن فهرس اللزوجة، تخيل المحسن كأنها أخطبوط أو زنبرك لولبي يبقى ملتفًا في كرة عند درجات الحرارة المنخفضة ويُظهر تأثيرًا ضئيلًا على لزوجة الزيت.

ثم، مع ارتفاع درجة الحرارة، يتمدد المضاف (أو الأخطبوط) أو يمد آذانه (مما يجعله أكبر) ويمنع الزيت من التخفف كثيرًا عند درجات الحرارة العالية.

تحتوي محسنات فهرس اللزوجة على ميزتين سلبيتين. المضافات هي بوليمرات كبيرة (ذات وزن جزيئي عالٍ)، مما يجعلها عرضة للتقطيع إلى قطع صغيرة بواسطة مكونات الآلات (القوى الناتجة).

تشكل التروس تحديًا كبيرًا لمضافات محسن فهرس اللزوجة. يمكن أن يؤدي القص الدائم لمضافات محسن فهرس اللزوجة إلى فقدان كبير في اللزوجة، والذي يمكن اكتشافه من خلال تحليل الزيت. شكل آخر لفقدان اللزوجة يحدث بسبب القوى القص المرتفعة في منطقة التحميل للأسطح المعباءة (مثل المحامل).

يعتقد أنه عند القص، يفقد مضاف في تحسين فهرس اللزوجة شكله أو انتظامه، وبالتالي يفقد بعض من قدرته على السُمك.

تنخفض لزوجة الزيت مؤقتًا ضمن منطقة التحميل ثم تعود إلى لزوجتها الطبيعية بعد مغادرتها منطقة التحميل. تساعد هذه السمة في تقليل استهلاك الوقود.

يوجد العديد من الأنواع المختلفة من محسنات فهرس اللزوجة (البوليمرات أوليفينية شائعة). المضافات عالية الجودة هي أقل عرضة لفقدان القص الدائم مقارنةً بالمضافات ذات التكلفة المنخفضة.

عامل مكافحة التآكل (AW)

تُستخدم هذه المضافات عادةً لحماية أجزاء الماكينات من التآكل وفقدان المعدن في ظل ظروف التشحيم الحدودي. إنها مضافات قطبية ترتبط بالأسطح المعدنية الاحتكاكية.

تتفاعل كيميائيًا مع الأسطح المعدنية عند حدوث اتصال معدني مع المعدن تحت ظروف التشحيم المختلط والحدودي. يتم تنشيطها بواسطة حرارة الاتصال لتشكيل غشاء يقلل من التآكل. كما أنها تساعد في حماية زيت الأساس من الأكسدة والمعدن من الضرر نتيجة الأحماض المسببة للصدأ.

تستخدم هذه المضافات بشكل فقيد لأداء وظيفتها، وبعدها تزداد الأضرار الناتجة عن التآكل اللاصق. تُعتبر مركبات الفوسفور، وأشهرها هو فسفات ثنائي ألكيل الزنك (ZDDP).

توجد عدة إصدارات من ZDDP - بعضها مخصص للاستخدام في التطبيقات الهيدروليكية والبعض الآخر للاستخدام في درجات الحرارة العالية الموجود في زيوت المحركات. كما أن لـ ZDDP بعض خصائص مضادات الأكسدة ومثبطات التآكل. بالإضافة إلى ذلك، تُستخدم أنواع أخرى من المواد الكيميائية القائمة على الفوسفور لحماية ضد التآكل (مثل TCP).

مضافات الضغط العالي (EP)

تعتبر هذه المضافات أكثر عدوانية كيميائيًا من مضافات AW. تتفاعل كيميائيًا مع أسطح المعدن (الحديد) لتشكيل فيلم سطح تضحية يمنع اللحام والتجميع للأجزاء المواجهة الناتجة عن اتصال المعدن مع المعدن (التآكل اللاصق).

يتم تفعيلها تحت الأحمال العالية ودرجات الحرارة العالية الناتجة. يتم استخدامها عادةً في زيوت التروس وتعطي تلك الزيوت تلك الرائحة الفريدة القوية للكبريت. تحتوي هذه المضافات عادةً على مركبات الكبريت والفوسفور (وفي بعض الأحيان مركبات البورون).

يمكن أن تكون هذه المركبات مدمرة تجاه المعادن الصفراء، خاصة عند درجات الحرارة العالية، لذلك يجب عدم استخدامها في تروس الدودة والتطبيقات المماثلة حيث يتم استخدام المعادن القائمة على النحاس. توجد بعض المضافات EP المستندة إلى الكلور ولكن نادرًا ما تُستخدم بسبب مخاوف التآكل.

تشكل مضافات مكافحة التآكل ومضافات الضغط العالي مجموعة كبيرة من المضافات الكيميائية التي تؤدي وظيفتها في حماية الأسطح المعدنية أثناء التشحيم الحدودي من خلال تشكيل فيلم أو حاجز حامي على الأسطح المٌتبَالة.

طالما يتم الحفاظ على الفيلم الهيدروديناميكي أو الديناميكي المرن بين الأسطح المعدنية، فلن تحدث التشحيم الحدودي ولن تكون هناك حاجة لأداء وظيفة من قبل هذه المضافات.

عندما ينكسر الفيلم الزيت ويتحقق الاتصال الناتج تحت الأحمال العالية أو درجات الحرارة العالية، تحمي هذه المضافات الأسطح المعرضة للتآكل.

المنظفات

تؤدي المنظفات وظيفتين. تساعد على إبقاء المكونات المعدنية الساخنة خالية من الرواسب (نظيفة) وتحيد الأحماض التي تتكون في الزيت. تُستخدم المنظفات بشكل أساسي في زيوت المحركات وهي قلوية أو أساسية في طبيعتها.

تشكل أساس القلوية الاحتياطية في زيوت المحركات، المعروفة باسم الرقم القاعدي (BN). عادةً ما تكون مواد كيميائية كعلبة كالسيوم ومغنيسيوم. في الماضي، كانت تستخدم المنظفات القائمة على الباريوم ولكنها نادرة الاستخدام الآن.

نظرًا لأن هذه المركبات المعدنية تترك رواسب رمادية عند احتراق الزيت، فقد تسبب تشكيل بقايا غير مرغوب فيها في التطبيقات ذات الحرارة العالية. بسبب هذه القلق المرتبطة بالرماد، تحدد العديد من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية زيوت منخفضة الرماد للمعدات العاملة في درجات حرارة عالية. تُستخدم مضافة المنظف عادةً بالتزامن مع مضافة المشتت.

المشتتات

توجد المشتتات بشكل رئيسي في زيت المحرك مع المنظفات لمساعدة الحفاظ على نظافة المحركات وخلوها من الرواسب. الوظيفة الرئيسية للمشتتات هي إبقاء جزيئات السخام التي تأتي من محركات الديزل مُعلقة بشكل جيد في الزيت بدلاً من أن تتجمع مع بعضها.

الهدف هو الإبقاء على الملوث معلقة وعدم السماح له بالتجمع في الزيت حتى يتم تقليل الضرر وإخراجه من المحرك خلال تغيير الزيت. المشتتات عادة ما تكون عضوية وخالية من الرماد. وبالتالي، لا يمكن اكتشافها بسهولة من خلال تحليل الزيت التقليدي.

تسمح مجموعة مضافات المنظف/ المشتت بتحييد المزيد من مركبات الأحماض وإبقاء المزيد من جزيئات الملوثات مُعلقة. مع أداء هذه المضافات لأعمالها في تحييد الأحماض وإبقاء الملوثات مُعلقة، ستتجاوز في النهاية قدرتها، مما يتطلب تغيير الزيت.

عوامل مكافحة الرغوة

تمتلك المواد الكيميائية في هذه المجموعة من المضافات توتر سطحي منخفض، مما يضعف جدار فقاعات الزيت ويسمح بفقدان فقاعات الرغوة بشكل أسرع. لها تأثير غير مباشر على الأكسدة من خلال تقليل كمية تواصل الهواء والزيت.

توجد بعض من هذه المضافات كمواد سيليكون غير قابلة للذوبان، وهي غير مذابة، بل منتشرة بشكل دقيق في زيت التشحيم. عادة ما تكون التركيزات المطلوبة منخفضة جدًا. إذا تمت إضافة كمية كبيرة من مضافة مكافحة الرغوة، فقد يكون لذلك تأثير عكسي ويساهم في زيادة الرغوة وترسيب الهواء.

معدلات الاحتكاك

تُستخدم معدلات الاحتكاك عادةً في زيوت المحركات وسوائل نقل الحركة لتعديل الاحتكاك بين مكونات المحرك وناقل الحركة. في المحركات، يكون التركيز على تخفيض الاحتكاك لتحسين كفاءة الوقود.

في عمليات النقل، يتم التركيز على تحسين تداخل مواد القابض. يمكن اعتبار معدلات الاحتكاك بمثابة مضافات لمكافحة التآكل للأحمال المنخفضة التي لا يتم تنشيطها بواسطة درجات حرارة الاتصال.

مخفضات نقطة الانصباب

نقطة الانصباب للزيت هي تقريبًا أدنى درجة حرارة يظل عندها الزيت سائلًا. تتشكل بلورات الشمع في الزيوت المعدنية الهيدروكربونية المتشعبة وتصبح صلبة عند درجات الحرارة المنخفضة. تشكل البلورات الصلبة شبكة تمنع الزيت السائل المتبقي من التدفق.

تقوم المواد المضافة في هذه المجموعة بتقليل حجم بلورات الشمع في الزيت وتفاعلها مع بعضها البعض، مما يسمح للزيت بالاستمرار في التدفق عند درجات الحرارة المنخفضة.

عوامل إلغاء استحلاب

تمنع مضافات إلغاء الاستحلاب تشكيل مزيج مستقر من الزيت والماء أو الاستحلاب بتغيير توتر السطح للزيت بحيث يمكن أن تتجمع المياه وتنفصل عن الزيت بسهولة أكبر. هذه خاصية مهمة للزيوت المعرضة للبخار أو الماء حتى يمكن أن تستقر المياه المجانية بشكل أوضح ويتم تصريفها بسهولة في الخزان.

المستحلبات

تستخدم المستحلبات في سوائل معالجة المعادن المعتمدة على الزيت والماء والسوائل المقاومة للحريق لمساعدة على إنشاء مستحلب زيت-ماء مستقر. يمكن اعتبار المضافات المستحلبة كالغراء الذي يربط الزيت والماء معًا، لأنها عادةً ما ترغب في الانفصال عن بعضها بسبب توتر السطح واختلافات الكثافة.

المبيدات الحشرية

تضاف المبيدات الحشرية غالبًا للزيوت القابلة للمياه للسيطرة على نمو البكتيريا.

عوامل الالتصاق

عوامل الالتصاق هي مواد لزجة تستخدم في بعض الزيوت والشحوم لمنع الزيت من التناثر من السطح المعدني أثناء الحركة الدورانية.

لتكون مقبولة من قِبل المزج ومن المستخدمين النهائيين، يجب أن تكون المضافات قابلة للتعامل معها في معدات المزج التقليدية، مستقرة في التخزين، خالية من الروائح الكريهة وغير سامة بمعايير صناعية عادية.

نظرًا لأن العديد منها مواد عالية اللزوجة، يتم بيعها عادةً للمركبين في شكل حلول مركزة في حاملة من زيت الأساس.

نقطتان رئيسيتان حول المضافات:
الكثير من المضافات ليس دائمًا أفضل. المقولة القديمة، "إذا كان قطرات من شيء ما جيدًا، فإن المزيد من نفس الشيء هو الأفضل"، ليست صحيحة بالضرورة عند استخدام مضافات الزيت.

كلما زادت كمية المضافات المختلطة في الزيت، في بعض الأحيان لا يتم الحصول على المزيد من الفوائد، وفي أحيان أخرى ينقص الأداء. وفي حالات أخرى، لا يتحسن أداء المضافات، ولكن تتحسن مدة الخدمة.

قد يساهم زيادة نسبة مضاف معين في تحسين خاصية واحدة للزيت بينما يسبب تدهور خاصية أخرى. عند عدم تحقيق توازن التركيزات المحددة للمضافات، يمكن أن تتأثر جودة الزيت الإجمالية.

تتنافس بعض المضافات مع بعضها البعض على نفس المساحة على السطح المعدني. إذا تمت إضافة تركيز عالٍ من عامل مكافحة التآكل إلى الزيت، قد يصبح مثبط التآكل أقل فعالية. يمكن أن تكون النتيجة زيادة في مشاكل التآكل.

كيف يتم استنفاد مضافات الزيت

من المهم جدًا فهم أن معظم هذه المضافات تُستهلك وتنفد من خلال:

1. "التحلل" أو التحلل،
2. "الامتزاز" على أسطح المعادن والجزيئات والماء، و
3. "الفصل" بسبب الترسيب أو الترشيح.

تشمل آليات الامتصاص والفصل نقل الكتلة أو الحركة الفيزيائية للمضاف.

بالنسبة للعديد من المضافات، كلما طالت مدة الزيت في الخدمة، كانت فعالية حزمة المضافات المتبقية في حماية المعدات أقل.

عندما تضعف حزمة المضافات، تزيد اللزوجة، وتبدأ الشوائب في التكون، وتبدأ الأحماض المسببة للصدأ في الهجوم على المحامل والأسطح المعدنية، أو تبدأ التآكل في التحسن. إذا تم استخدام زيوت ذات جودة منخفضة، فإن النقطة التي تبدأ فيها هذه المشاكل ستأتي عاجلاً.

لهذه الأسباب يجب دائمًا اختيار زيوت تشحيم عالية الجودة تلتزم بمواصفات الصناعة الصحيحة (مثل تصنيفات خدمة المحرك API). يمكن استخدام الجدول أدناه كدليل لفهم أفضل لمجموعات المضافات ووظائفها في تشكيلات زيوت المحرك.

من الواضح من المعلومات أعلاه أن هناك الكثير من الكيمياء تحدث في معظم الزيوت التي تُستخدم لتشحيم المعدات. إنها مزيج معقد من المواد الكيميائية المتوازنة مع بعضها التي تحتاج إلى احترام.

لهذه الأسباب، يجب تجنب خلط زيوت مختلفة وإضافة مضافات تشحيم إضافية.

المضافات التابعة للسوق والمعدلات النفطية المكملة

هناك مئات من المضافات الكيميائية والمعدلات النفطية المكملة المتاحة. في بعض التطبيقات الصناعية المتخصصة، قد تكون لهذه المضافات مكان في تحسين التشحيم.

ومع ذلك، يقوم بعض مصنعي المضافات المكملة بالإدلاء بادعاءات مبالغ فيها وغير مثبتة بشأن منتجاتهم، أو يفشلون في ذكر تأثير سلبي قد يتسبب عنه المضاف.

كن حذرًا جدًا عند اختيار وتطبيق هذه المنتجات، أو من الأفضل تجنب استخدامها. إذا كنت ترغب في تحسين الزيت، فاشتري زيتًا أفضل في المقام الأول واترك الكيمياء للمستخدمين الذين يعرفون ما يفعلونه.

غالبًا ما يتم إلغاء ضمانات الزيت والمعدات عند استخدام المضافات التابعة للسوق لأن التركيبة النهائية لم يتم اختبارها أو الموافقة عليها. كن حذرًا كمشتري.

عند التفكير في استخدام مضافة تابعة للسوق لحل مشكلة، من الحكمة التذكير بالقواعد التالية:

قاعدة رقم 1           
لا يمكن تحويل زيت تشحيم ذات جودة رديئة إلى منتج متميز ببساطة عن طريق إضافة مضاف. إن شراء زيت منتهي بجودة رديئة ومحاولة التغلب على خصائصه المسببة للتآكل ببعض المضافات الخاصة غير منطقي.

قاعدة رقم 2           
بعض الاختبارات المعملية يمكن خداعها لتوفير نتيجة إيجابية. يمكن أن تخدع بعض المضافات اختبارًا معينًا لتوفير نتيجة مارة. غالبًا ما يتم إجراء اختبارات للأكسدة والتآكل متعددة للحصول على مؤشر أفضل على أداء مضافة. ثم يتم إجراء اختبارات ميدانية فعلية.

قاعدة رقم 3           
تستطيع زيوت الأساس فقط إذابة (تحمل) كمية معينة من المضافات. ونتيجة لذلك، فإن إضافة مضاف إضافي إلى زيت له مستوى ذوبان منخفض أو مشبع بالفعل بالمضاف قد يعني ببساطة أن المضاف سيتحجم من الحل ويبقى في قاع خزان الزيت أو حوض التشغيل. قد لا يحمل المضاف أبدًا وظيفته المزعومة أو المقصودة.

إذا اخترت استخدام مضافة تابعة للسوق، قبل إضافة أي مضاف إضافي أو معدل نفطي إلى نظام التشحيم، اتخذ الاحتياطات التالية:

1. حدد ما إذا كانت هناك مشكلة تشحيم حقيقية موجودة. على سبيل المثال، غالبًا ما تتعلق مشاكل تلوث الزيت بصيانة غير كافية أو ترشيح غير ملائم وليس بالضرورة بسبب التشحيم الضعيف أو الزيت منخفض الجودة.

2. اختر المضاف الإضافي أو المعدل النفطي المناسب. يعني ذلك اتخاذ الوقت للبحث في تشكيلة وتوافق المنتجات المختلفة المتاحة في السوق.

3. أكد على توافر بيانات الاختبار الميداني الواقعية التي تدعم الادعاءات المتعلقة بفاعلية المنتج.

4. استشر مختبر تحليل زيت موثوق ومستقل. اجعل الزيت الحالي يُحلل على الأقل مرتين قبل إضافة مضاف إضافي. سيحدد هذا نقطة مرجعية.

5. بعد إضافة المضاف الخاص أو المعدل، تابع تحليل الزيت بشكل منتظم. فقط من خلال هذه الطريقة للمقارنة يمكن الحصول على بيانات موضوعية بشأن فعالية المضاف.

يوجد الكثير من الجدل المحيط بتطبيق المضافات الإضافية. ومع ذلك، من الحقيقي أن بعض مضافات زيوت التشحيم الإضافية ستقلل أو تقضي على الاحتكاك في بعض التطبيقات مثل آلات الأدوات، وعمليات تروس الضغط العالي، وبعض تطبيقات الأنظمة الهيدروليكية ذات الضغط العالي.

تعتبر الشركة من أفضل مزودي مضافات زيوت السيارات(المملكة المتحدة,إسبانيا,إيطاليا) في العالم. نحن متجرك الوحيد لجميع احتياجاتك. موظفونا متخصصون للغاية وسيساعدونك في العثور على المنتج الذي تحتاجه.